夏雨应邀做客新华社畅谈“部分节假日高速公路免通行费”
2012年09月08日 中国高速网 凌萧风
导读:日前,中国高速网主编夏雨应邀来到新华社与《环球财讯》栏目组工作人员一起畅谈“部分节假日高速公路免通行费”话题,并对其中社会公众所关心的几个热点问题进行了深入探讨。


    (中国高速网 cngaosu.com 凌萧风)讯:日前,中国高速网主编夏雨应邀来到新华社与《环球财讯》栏目组工作人员一起畅谈“部分节假日高速公路免通行费”话题,并对其中社会公众所关心的几个热点问题进行了深入探讨。

    夏雨在访谈中提到,跟乘坐飞机和火车相比,高速公路免费通行能给百姓带来诸多实实在在的好处,最重要的是让百姓出行方便快捷的同时可以更省钱。夏雨给大家算了一笔账:高速出行交通成本主要是通行费和油费两种,油费约1元/公里,通行费约6-7毛钱/公里,一辆车100公里可以节省几十块钱,交通成本大概能降低了40%,截止今年6月底,我国汽车保有量为1.14亿辆,这样算下来一年可让利于民上百亿元。同时,高速公路免费通行还会更加刺激自驾游市场经济,使百姓自驾游的成本降低,从而会提高游客的出行率,拉动国内旅游市场,为景区带来更大的客流量,也会推动旅游相关市场。

    针对大家所关心的高速公路免费通行后由于车辆可能导致的大规模拥堵问题,夏雨建议各高速公路管理者应该加强收费站通行管理,合理规划和利用现有收费车道和免费专用车道,提前制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案,及时通报信息。另外作为消费者,也应当理性消费,从长计议,防止一哄而上。

    四个免通行费节假日共计20天,占全年收费日比重为5.47%,夏雨认为此项政策可能导致高速公路行业盈利受一些影响。但是作为高速公路管理部门如果能在节假日期间做好延伸服务,让司乘感受到安全、快捷、温馨的高速公路出行环境,也可能会在节假日过后吸引来更多的车流辆。

    免通行费意味着费收下滑和养护成本的支出,由于我国东部沿海居民乘用车保有量相对较高,从这两方面看可能会降低东部高速公路上市公司的业绩。不过,夏雨也认为,这还要看上市公司具体的情况,东部地区受到的影响将大于西部地区,因为无论是货车数量还是客车数量,都高于中西部车辆。

    按照常理,包括高速公路在内的公路设施,免费给公众通行实属合情合理,但是鉴于我国目前高速公路建设“贷款修路,收费还贷”的整体形势,大部分高速公路建设资金来源于银行贷款,目前全国收费公路尚有2.32万亿元债务,夏雨认为,如果全部免费,这些都需要政府财政解决,同时,高速公路的维修、养护工作也要完全由公共财政支出,这将给财政带来很大压力。所以,渐进式免费方案是比较合适的选择。后续继续开展收费公路违规及不合理收费专项清理,比如,收费到期、还完贷款的公路取消或降低收费标准,还有取消间距不符合规定的收费站点等。

    立足世界各国高速公路发展历程,夏雨建议有关部门可以借鉴国外一些针对高速收费的减免政策。比如:日本的“休日上限”的收费政策,在周末、节假日,对任何车辆进出一次高速的费用实施封顶,上限为1000日元,约合人民币81元;平常同样也有优惠,私家车进出一次高速公路收费上限为2000日元,环保车上限为1000日元;马来西亚春节5天主路免费,其他高速施行5%-20%不等的折扣,平常对经常跑高速的车主也给予“折扣”,每月高速缴费80次以上的车主,可享受通行费20%的退款;而在英国收费比中国高,但是周末和夜间都打折。

    相关背景:国务院批转五部委办实施重大节假日小客车免通行费方案 

    相关文章:国务院批转重大节假日免收小型客车通行费方案  

    相关视频:

    新华08视点:三问节假日高速公路免费通行有多难? 

    北京电视台财经频道8月16日《天下财经》早间版

    新华网环球财讯:关于重大节假日高速公路免费通行的聚焦节目

    专题聚焦“2012中秋国庆高速公路免费通行”: 
    http://www.cngaosu.com/special/gscxzt/jrmf1209.html

    微博活动“关注重大节假日免收小型客车通行费”:
    http://www.cngaosu.com/a/2012/0818/362103.html


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[ 责任编辑:贾新杰 ]
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