首都高速最美的桥梁——京新高速上地斜拉桥
2015年08月28日 中国高速网
导读:上下六车道,拥有华北地区跨径最大的桥梁——京新高速上地斜拉桥不仅仅是北京桥梁之最,更是北京地区一个标志性的建筑,同时也是华北地区跨径最大的桥梁。

  上下六车道,拥有华北地区跨径最大的桥梁——京新高速上地斜拉桥不仅仅是北京桥梁之最,更是北京地区一个标志性的建筑,同时也是华北地区跨径最大的桥梁。上地斜拉桥是国家高速G7京新高速公路的起点段,大桥全长3公里,主桥长510米,主塔高99米,上有斜拉索88根,其中最长索222米,最大索重27吨。施工采用的顶推法作业是国内迄今为止重量最大的顶推作业。

  当“首届中国最美景观高速路(桥)体验活动”来到这座桥梁的时候,所有体验团的体验人员尽管都知道它的雄伟和美丽,但是依然被它的建筑所震撼了。主塔造型酷似天上滴落的水珠,大桥宛如一把硕大的的竖琴,凌空飞架于地铁13号线、京包铁路和规划京张城际铁路线之上,飘然欲举,雄伟壮美,这就是享有“京城最高斜拉桥”之称的上地斜拉桥,这座华北地区体量最大的混凝土斜拉桥为北京市“撑起”了又一座地标性建筑。

  京新高速的建成通车实际上缓解了京藏高速公路交通拥堵的压力,还为清河、上地、中关村核心区、海淀后山地区和昌平区的出行带来极大方便。据了解,当时上地斜拉桥的施工采用的顶推法作业是国内迄今为止重量最大的顶推作业,由于上地桥上跨国铁京包线、地铁13号线和规划中的京张城际铁路,与地铁13号线成15度夹角,夹角小、独塔跨径达230米,为了不影响铁路和地铁运行,加上施工用地不足,上地斜拉桥没有采用常规的施工工艺,经过专家组的多次研究讨论,最终采用了顶推法作业,顶推长度212米,顶推距离213米,顶推总重量25000吨。

  上地斜拉桥上的钢索臂力惊人,其中有四根最长的钢索,每根长222米,重27吨,这些都让这座桥梁成为北京桥梁之最的同时,保障了桥梁的安全,其实早就对这座桥梁感兴趣,或许是因为我的父亲一直从事建筑行业有关吧。欣赏上地斜拉桥,下车走在桥梁之中,心中总是会比其他体验人员更多了一份感慨。感叹中国桥梁制造的尖端技术,感叹建设人员的辛苦,更感叹中国人民的智慧。


  站在桥头,望着威武雄壮的桥梁,看见很多身穿橘黄色衣服的桥梁维护人员正在认真检测着钢索,而他们成为了这座桥梁上另一道风景。酷热难耐的高温之下,他们全副武装站在狭小的通道之中,表情中带着凝重,一丝不苟的态度不觉让人心生敬畏。一座美丽的桥梁,一座让人们能够安全放心通过的桥梁,其实建设完成之后关键的问题都留给了这些日常的维护者身上,他们在一辆辆汽车的穿行中是那么的普通,但是却是人间最美的精灵。

  上地斜拉桥的主塔造型酷似上天滴落的水珠,凝聚着建设者,保养者,以及管理者的智慧和汗水,远处看这一滴巨大的水滴轻盈的像是一只可以飞舞的蝴蝶。其实这巨大而轻盈的水滴到了晚上才更美丽,有了霓虹灯的照耀,有了各种汽车灯光的映衬,桥梁成为了过往司乘眼中一道永远都无法抹去的风景。


更多
[ 责任编辑:贾新杰 ]
最新资讯