前置后驱(FR)
2016年03月03日 来源:

       前置后驱,即发动机前置、后轮驱动(Front—engineRear—drive,简称FR),这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式,但采用该型式的小型车很少。


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        优势
        采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势:
       1.在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越;
       2.轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;
       3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置;
       4.转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。


        同时,FR型式具有如下的弊端:
         1.由于采用传动轴装置,不仅增加车重,同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性;
         2.纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性;同时,地板高度的降低也受到限制;
         3.在雪地或易滑路面上启动加速时,后轮推动车身,易发生摆尾现象。采用前置后驱方式的客车,易于由货车改装,与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外,还存在如下弊端:
        4.由于发动机罩突出于地板之上,降低车厢内的面积利用率,并导致了车内噪声大,隔热、隔振比较困难,影响了乘坐舒适性;
        5.前轴容易过载,轴荷分配不够理想,影响了操纵稳定性;
        6.由于前悬受到限制,导致后悬过长,上坡时容易刮地。

        近年来,随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展,大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置前驱的趋势。
 



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