如何挑选汽车 新手必看
2016年03月03日 来源:

    生活质量提高了,谁还愿意每天挤在沙丁鱼罐头般的公交车厢里;汽车降价了,越来越复合大众消费的口味,于是乎忙着学车,忙着考驾照,忙着逛车市,可是一圈下来,4s店里的服务员说的天花乱坠,看着众多汽车品牌开始有点犯晕,请教朋友,上网搜索就是拿不准哪个更适合,现在别急了,看看下边讲的吧,保证你可以买回一辆自己喜欢又实用的好车来。

    一、车灯。包括氙气灯,大灯随转系统,车灯自动清洗装置,雾灯,大灯自动开闭系统。车灯水平调节等。 

    1.氙气灯理论上比普通灯亮一倍,但是根据交通法相关规定,实际安装的合法氙气灯,只能提高15%左右的亮度。性价比如何,大家自己判断。 

    2.大灯随转是指转弯时,车灯相对车前方预先转一定角度,大概15度左右。转弯结束后回位指向正前方。实际效果有限,不如转弯减速安全。 

    3.车灯自动清洗装置。有的是给车灯也装雨刮,有的是简单喷清洗液,利用车速带走污水。在北方大雪比较多的时候很实用,常州未必。 

    4.雾灯不用多说了,但是有的车就是没有。

    5.大灯自动开闭系统,利用的是车子前部安装的光感元件,对大灯进行开闭。对于进出隧道,无照明车库等光线变化大的场合有一定作用。实际不如自己减车速,开小心点,提前开大灯有用。而且常州隧道很多么? 

    6.车灯水平调节,一般指车子的载重量发生变化时,导致车灯上下俯仰而进行的调节。不是什么值钱的设计,作用不大。
 

    二、前脸。包括钢板,强化梁,前脸长度,倾斜角度,玻璃面积,雨刮器,后视镜等 

    1.钢板,当然是看厚度的。不过其实没什么看的,德系车5码追尾,刹车慢半秒种也能把引擎盖顶对折,日系就更不要说了。不是重点。 

    2.强化梁,这个分纵横2种,一般以和车身平行的为主,防撞击有用。对保护发动机也有用。有兴趣自己锨盖子数数看,想安全,越多越好。不过具体怎么布置合理,还是个技术问题。 

    3.前脸长度,这个有的人觉得是越长越好,因为看起来安全,比较典型的就是普遍认为面包车不安全(没脸)。实际也是有一定用处的。喜欢安全的要买长脸车,不过开起来转弯什么的不怎么方便,呵呵。 

    4.倾斜角度,这个主要是照顾一些新驾驶员,有些人在驾驶室,就喜欢看见车子的2个前角。免得撞车,其实车子开开就自己有数了,不是靠眼睛一直看的。另外倾斜角度对风阻有影响,不多讨论。 

    5.玻璃面积,这个还是心里因素,有人就喜欢视野越大越好。视野开阔是好事情,不过也未必越大越好。比如A柱的死角,不是重点。 

    6.雨刮器,无骨雨刷比较时髦。噪音小么。其实有骨也未必声音大,另外无骨雨刷比较考验橡胶质量,时间长了,橡胶有老化的可能,要买好牌子的车哦。至于感应雨刷,确实有点噱头。不过和自动开闭大灯一样,意义不大。另外有的车不带后雨刷,要注意观察。 

    7.后视镜,普遍电动调,手动也不要意外,一般调好不动的,无所谓。个别带加热功能,实际碰见稍微大点的雨,一样歇菜。
 

    三、车轮。包括轮胎,轮毂,刹车系统,悬挂 


    1.轮胎。主要看牌子,然后看看尺寸,以及胎宽,这些和驾驶关系比较大。不追求驾驶的一般不考虑。 

    2.轮毂。普遍铝合金,当然用钢的也不少。铝合金轻,散热快,看起来也亮。所以绝对首选。 

    3.刹车。最好全通风碟刹,受雨水影响小,刹车效率高,散热快。而且在常州开,一些缺点不存在。缺点是维护费。 

    4.悬挂。最好全独立悬挂,减震效果才好。急转弯放心。缺点是价格。
 

    四、驾驶席/成员席。包括车门,中控,智能系统,坐位,方向盘,仪表,定速巡航,气囊/安全带,档位,音像,储物空间,照明,空调,扶手,轴距等。 

    1.车门。有时候流行车门要高,最好把人全包在里面,感觉安全。其实见仁见智。车门厚度一般不用看,因为防撞梁你根本看不见。。。关车门的声音也就那么回事,有人讲究点而已。车门看看密闭性就够了。其他看了也白看。 

    2.中控。这个比较实用,摇个窗锁个门很方便。最好带车速锁,上15码自动插门,给记性不好的同志省心。 

    3.智能系统。这个有实用性,但是不算什么先进技术。比如无钥匙系统啊,一键点火什么的。我的意见是,能遥控锁个车么够用了。 

    4.坐位。第一反映就是真皮,真皮也分档次的,自己有空去家具市场多摸摸,找好手感去看车。坐位上带电动调节的,意义不大,不换驾驶员,没事请谁调坐位啊?至于什么腰部支撑/加热/按摩。我看属于个人爱好。 

    5.方向盘。现在真皮已经不稀奇了,带蓝牙/音响操控/甚至换档的才是牛,不过实话说都是噱头,没什么实际价值。最好能4向调节,电动不电动无所谓,不要象有的车子那样自动伸缩才过分。溃缩式转向柱有一定安全作用,但也有触发条件,不是包字头。 

    6.仪表。常规的不说了。能亮点大点看的清楚就好,带个油耗显示比较实用。理论上说仪表盘上显示的信息越多越高级,但是图标多了你看着不晕么?
    7.定速巡航。原理不解释了,市区开开的朋友不要指望了,开高速很实用。而且是自动档专用。 

    8.气囊/安全带。6个吧,流行的。如果开车把细点,后排也系安全带,实际上2个气囊够了,气囊还有打开条件的,不是万金油。安全带基本上带个预紧限力够了。设备是死的,要靠人使用,记得上车先带安全套。。。。哦不。。。先系安全带。 

    9.档位。手动/自动挡不解释了,手自一体解释下。其实本质就是自动挡,手动模式理论上加速快,实际上有欠的。另外自动挡有条件买5速或者6速的,4速有点开始落后了。有的车手部空间不合理,挂挡拉手刹不方便,自己多进去体会。有的车带超车和雪地档按钮,超车是多喷油,并且加大进气,雪地是降挡加牵引力的。 

    10.音像。车载DVD真的是大噱头,真要是路盲,导航就算了,别指望开车还能看片,有人说后排和副驾驶总好看的吧?其实车子晃啊晃的,车上看着都晕。尤其是前排座位背面放显示屏的,其实对后排乘客是不安全的,比如追尾了,后排乘客的脸就撞上去了。。。。。至于放CD,个人觉得买车4喇叭够了。不够以后可以改装,真正喜欢音乐的都是自己改哦。至于什么6CD之类的,噱头明显,不解释了。支持个MP3格式对年轻人有点用。 

    11.储物空间。个人感觉,空间不要太多,但是要有1,2个够大。见仁见智。有的人用着顺手,省心,有的人用着麻烦,别扭,哈哈 

    12.照明。顶灯前后排各一个就好,带个迎宾功能够了。全车顶照明是有的,但是不能带天窗,而且这种车卖的少,普遍贵,感觉不实惠。 

    13.空调。自动和恒温空调就是差了块电子液晶屏和温度感应系统。选空调,看他的力道才是王道。同样条件,多几个出风口,尤其是后排的,比较实用,前提是空调力道够。至于什么温度分区,我看不要多想了,噱头而已。有的空调带负离子功能的(一般还有过滤功能),这个挺实用,不过用一段时间以后要换滤网,不然基本失去功能。 

    14.扶手。有扶手也好,不过一般影响驾驶,尤其是对A级车的小空间来说,没有也无所谓。 

    15.轴距。想后排也舒服。260以上的轴距吧。轴距长了可以伸伸腿。另外后驱动车是有传动轴的,后排中央有个包不要见怪,解决好隔音和避震就好了。 

    16.补充下天窗.这东西基本就是装饰,看起来漂亮,时髦.跑高速可以利用空气负压,进行抽气.对车内空气进行更换.(上高速是不可能开侧窗的).其他低速的时间基本是给吸烟男士当排气扇用的.天窗需要提醒的是,因为天窗影响了车顶结构,所以有天窗的车子要比没有的型号,车顶厚一些,那是因为经过了结构重新设计,来保证强度.所以千万不要私自加开天窗.不安全,另外年审的时候擅自开天窗也属于非法改装.所以要买就买原厂就带天窗的.

    五、尾仓。包括空间,后排放倒,防盗按钮,尾仓开口尺寸/高度,警示标志等。 

    1.空间。一般来说400L足够了。不会想用来搬家吧? 

    2.后派放倒。这个可以有效扩大尾仓空间。缺点是后排不好坐人了。带个分体放倒比较实用。 

    3.防盗按钮。防止打破窗户放倒坐椅,然后从前面偷尾仓东西的情况,一般车子都有。提醒下而已 

    4.开口尺寸。如果有特殊需要,开口比容量重要。另外开口水平高度低的尾仓,放东西不吃力。 

    5.警示标志。带个高位刹车灯最好。有的车开了尾仓,内板里面自带红色三角警示反光牌的,省心,有用。
 

    六、底盘。包括发动机,变速箱,悬挂等 

    这个部分水就深了。有的我前面带到一点。总的来说在看车部分,不可能深入研究。能看的只有底盘高度和前引擎。底盘高越野能力好,但是影响高速稳定。自己取舍。前引擎可以看看,仔细听销售人员介绍就行了。有什么不懂当场问清楚。还可以大概看个感觉,看看布局和工艺情况。东西越多越好,不管是电子设备还是隔音防水减震的,最好能塞满,呵呵。有的车对发动机进行了特别保护,可以询问下。

    七、试车
 

    1.静态。 

    只要你不打火,只是开电源。都属于这个范围,就是先上车熟悉情况,热个身。上车先调后视镜,座位,方向盘。看看是否自己坐的舒服,视野开阔。有按摩有腰部支撑的先体验一把。顺便在把什么能动的都体验下,锁锁门摇摇窗,看看机械升降是否顺畅,有没有异响。然后开电源,看看仪表是否清楚适应。各种电子设备都给他开开看,灯啊,音响啊,负离子发生器都给他开上。一看效果,二看品质,三熟悉操作,等等开起来不慌。所有这些都要耐心做,最好叫销售人员先边上待着。你的目的不是看热闹,而是找毛病,找到毛病就是给你买车省钱。

    2.动态。 

    先是4S人员开给你看,是演示的,你只要注意几点,第一把空调力道测试出来。第二把风噪胎噪发动机噪感觉出来,附带整车密封性。第三看看车子怎么开,以及路线,不要车子还没买,先惹麻烦。不要关心车子能开多快,能转什么弯。
    然后是你自己开,主要看几个地方,第一刹车/油门怎么样,第二挡位配合油门加速怎么样,重点是发动机的响应。第三是在60码左右打1/6圈方向看看悬挂够不够舒服。第四是看看周围能够到的东西是否符合人机工程学。比如水杯好不好拿,手刹好不好用,停车拿个驾照零钱什么的是不是方便,最后点烟器点根烟爽一下。

    



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