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巴斯夫冷却液产品介绍
2021-04-12

  发动机冷却液 – 基础:

  · 内燃机32%的热量通过冷却液被散发到空气当中去。

  · 一辆车每分钟平均近150升的冷却液在冷却系统中循环。(冷却液从发动机吸收热量,快速的将热量释放到空气中)

  · 冷却液与发动机的许多表面及零部件接触:发动机冷却水道;冷却液水泵;节温器;散热器;油冷器;连接管路以及储液壶等等。

  · 发动机冷却液产品要求
  -高温稳定性
  -与硬水兼容性
  -与高分子材料&橡胶的 兼容性
  -低发泡性
  · 发动机冷却液性能要求
  -防腐蚀、气蚀及过热
  -防沉积物
  -防冰冻
  -优异的传热性能
  · 为什么高温稳定性非常重要?
  水在冷却系统中被加热→出现局部沸腾“热点”(> 220°C) →水垢被沉降下来 & 有机物被裂解→如果没有效的缓蚀剂组份,水垢 & 分解物与氧气结合将会产生腐蚀。如果有有效的缓蚀剂组份(如:Glysantin),水垢 & 其他分解物被结合或被中和→没有腐蚀。
  · 什么是与高分子材料&人造橡胶的相容性?
  在现代发动机系统里, 使用了许多由人造橡胶/天然橡胶制备的部件 (比如橡胶管和垫圈)。如果没有使用正确的缓蚀剂组份:冷却液引起橡胶部件过分的溶涨或收缩 →冷却系统会发生泄漏 →造成冷却液的溢出 →发动机过热。如果有使用有效的缓蚀剂组份:不会造成橡胶部件过分的溶涨或收缩。
  · 为什么低发泡性非常重要?
  没有消泡剂:发泡将导致冷却液体积的增加→冷却系统压力增大,压力过高,气体和泡沫的混合物将通过减压阀排放出去→冷却液减少→发动机过热。
  · 为什么在冷却系统中沉淀物是有危害的?
  沉淀物将降低传热效率 →最严重的情形: 发生热裂纹 (比如在气缸盖上)。沉淀物不依附在表面,但却可能会堵塞散热器。劣质冷却液会造成发动机冷却液循环系统各种问题!
  巴斯夫发动机冷却液之全新革新技术PSi-OAT 冷却液-Glysantin G65 ( PSi-OAT= 磷酸盐+硅酸盐有机酸添加剂技术)。  Glysantin G65产品性能:
  -磷酸盐和硅酸盐形成的稳定的保护层可以较好的保护铝
  -快速形成保护层
  -有机酸添加剂部分的低消耗率
  -能解决目前由于焊剂KAlF4带来的一系列问题

  · 可供下载查看的资料:pdf.png 巴斯夫冷却液产品介绍 (pdf,1.66MB)

  更多信息,请浏览:http://www.jncrd.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=27&id=58

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